Städtetag will strengere Abgasnormen für Autos

Jörg Kilzer

Ich kann die Ausführung von Herrn Windt nur bestätigen. Die Feinstaubbelastung in den Städten steigt an, wenn der Verkehr angehalten wird. An dieser Stelle muss also der Ansatzpunkt angesetzt werden. Der Verkehr muss flüssig gehalten werden. Dies heißt, dass Straßen im innerstädtischen Verkehr so ausgebaut werden, dass sie kreuzungsfrei verlaufen.
Im Ruhrgebiet sorgen die Politiker seit Jahrzehnten dafür, dass der Individualverkehr behindert wird und der öffentliche Verkehr gefördert wird. Der öffentliche Verkehr wird allerdings nicht so gefördert, dass er den Individualverkehr ersetzen könnte, er würde zusammenbrechen, daran erkennbar, wenn der öffentliche Verkehr einmal im verstärkten Maß benutzt wurde. Sobald Straßen gesperrt wurden verteilte sich darüberhinaus der Feinstaub nur großflächiger, weil die Umgehungsstraßen für die Verkehrsbelastung noch weniger geeignet sind.
Liebe Politiker macht endlich etwas mit Sinn und Verstand und hört auf uns zu quälen.

Der PKW als Wurzel allen Übels

Es hört sich gut an. Schärfere Abgasnormen und schon haben wir weniger Feinstaub. Die Wahrheit liegt aber woanders. Der PKW-Verkehr hat nur einen marginalen Einfluss am Feinstaub. Die Verursacher sitzen woanders. Wenn die "Queen Mary" Medienwirksam im Hamburger Hafen einläuft springen die Feinstaubwerte in Hamburg in die Höhe. Denn wer Schweröl verbrennt ( ohne Filter wohlgemerkt) tut was für die Umwelt (nix gutes). Die AIDA-Flotte erzeugt mehr Feinstaub als alle PKW in Deutschland. Als Präsident Bush in Mainz einflog (und den Strassen verkehr zum erliegen brachte), stieg die Feinstaubbelastung dort an.

Und was nützt die Umweltplakette wenn es sich um ein Elektroauto handelt? Nichts! Der Strom kommt zwar schadstoffarm aus der Steckdose, wird aber zu einem großen Teil aus Kohle erzeugt.